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天富平台测速9亿债券即将到期!受累上游客户资金危机传导,南通三建评级屡遭下调

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记者 张晓迪

受上游地天富线路测速中心客户债务危机影响,江苏南通三建集团股份有限公司(以下简称:“南通三建”)信用基本面再受重创。9月26日,南通三建再添4项被强制执行信息,涉及执行标的1000多万。

界面新闻记者注意到,自2021年3月以来,南通三建就被多家供应商通过诉讼追讨拖欠合同款。南通三建也多次被法院列为被执行人,被限制高消费。据不完全统计,自2021年3月以来,南通三建被强制执行的案件高达124项,合计5.4亿多。

一位供应商告诉界面新闻记者,与南通三建合作多年,付款一直都很及时,但近一、二年来,合同款支付越来越困难了。

据裁判文书网9月26日披露的一份执行裁定显示,2018年1月3日,一家叫泰兴市和泰商品混凝土有限公司(以下简称:“和泰混凝土公司”)的企业,与南通三建及天富测速线路泰兴分公司签订《建设工程预拌混凝土供应合同》约定,由和泰混泥土公司为南通三建的“恒大悦府”项目供应混凝土,并约定付款方式。

但南通三建并未按约支付材料款,2019年3月18日,双方调整付款事项,约定以商业承兑汇票方式向该供应商分期支付合同款项,并承诺贴现为一年期商票费用按票面总额的10%。

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截至2021年4月份,南通三建还欠这家混泥土公司66.46万元,该公司遂向法院申请强制执行。

另一位供应商透露,南通三建方面在沟通的时候一直在强调,等上游客户回款到位,就马上支付给天富测速线路合同款项。

近期,由于资金紧张,南通三建外部评级接二连三遭评级机构下调。继被中证鹏元、大公国际下调评级后,稍早前的9月14日,联合资信确定将公司主体长期信用等级下调为AA-,将“19南通三建MTN001”信用等级下调为AA-,评级展望维持负面。

据相关公告,南通三建旗下“16南三01”(余额9.69亿元)将于2021年10月31日到期,“19南通三建MTN001”(余额5亿元)将于2022年3月22日到期,“17南三01”(余额10亿元)将于2022年4月31日到期,美元债(发行规模1.73亿美元)将于2022年10月9日到期。

据南通三建财报显示,截至2021年6月底,南通三建有息债务合计为91.25亿元,短期有息债务 78.95亿元,而天富测速线路账面非受限的货币资金规模为3.36亿元,与应偿付债券余额存在较大差距。

面对即将到期的16南三01”,南通三建曾表示,将计划通过处置资天富线路测速中心、项目回款、自有资金等方式偿还债券,但资天富线路测速中心处置及项目回款不确定性较大。

南通三建前身是1958年成立的海门县营造合作厂,2004年改制重组为股份制企业。2016年8月23日,南通三建于全国中小企业股份转让系统挂牌上市,2018年10月18日终止挂牌。南通三建控股有限公司(以下简称:“三建控股”)持有天富测速线路 73.05%的股权,为公司控股股东。

据评级报告,南通三建建筑施工项目中约50%与大型房企合作,目前合作的开发单位主要包括恒大集团、绿城集团、蓝光集团、新城集团、金科集团、中海地天富线路测速中心、保利集团等。截至2021年6月底,公司应收账款和应收票据中涉及恒大集团的款项合计 12.12 亿元,另有已背书或贴现的恒大集团商业承兑汇票31亿元左右。

背负5亿多强制执行标的,南通三建接下来有没有可能在公开市场上违约?一位投行债券融资部人士告诉界面新闻记者,自从五洋建设债券违约以来,建筑行业就比较萧条,新发债券也基本没有获批,南通三建虽然也属建筑行业,但财务数据相对比较好,就目前而言,天富测速线路短期压力很大,二级市场对于南通三建也处于观望态度,主要是看南通三建应收账款回收情况。


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